Канат стальной ГОСТ 2688-80

С нами Вы преодолеете любую высоту!

Ошибка
  • JUser: :_load: Не удалось загрузить пользователя с ID: 42

Статьи

Способы строповки, графическое изображение способов строповки

Согласно ПБ 10-382-00 пункт 9.5.12: "Владельцем крана или эксплуатирующей организацией должны быть разработаны способы правильной строповки и зацепки грузов, которым должны быть обучены стропальщики.

Схемы строповки, графическое изображение способов строповки и зацепки грузов должны быть выданы на руки стропальщикам и крановщикам или вывешены в местах производства работ. Владельцем крана или эксплуатирующей организацией также должны быть разработаны способы обвязки деталей и узлов машин, перемещаемых кранами во время их монтажа, демонтажа и ремонта, с указанием применяемых при этом приспособлений, а также способов безопасной кантовки грузов, когда такая операция производится с применением крана.

Схемы строповки и кантовки грузов и перечень применяемых грузозахватных приспособлений должны быть приведены в технологических регламентах. Перемещение груза, на который не разработаны схемы строповки, должно производиться в присутствии и под руководством лица, ответственного за безопасное производство работ кранами. Руководство морских и речных портов обязано обеспечить производство погрузочно-разгрузочных работ с применением кранов по утвержденным им технологическим картам."

Пример плакатов по технике безопасности при проведении грузоподъемных работ
Техника безопасности при проведении грузоподъемных работ Схемы строповки грузов Схемы строповки грузов

Перемещение груза является одним из наиболее сложных и ответственных мероприятий в процессе производства. На производстве всех видов промышленности наиболее тяжелые грузы перемещают с помощью кранов, однако многие грузы не имеют специальных креплений для транспортировки, поэтому используются промежуточные грузоподъёмные элементы. В качестве таких промежуточных элементов чаще всего выступают стропы.

Для строповки предназначенного к подъему груза должны применяться грузовые стропы, соответствующие массе и характеру поднимаемого груза, с учетом числа ветвей и угла их наклона. Строп общего назначения следует подбирать так, чтобы угол между их ветвями не превышал 90°. В зависимости от вида строповки производится перерасчет грузоподъемности строп.

способы строповки груза

способы строповки цепными стропами

Стальные и железобетонные элементы небольшой массы (прогоны, связи, плиты покрытий, перемычки) поднимают с помощью специальных траверс, допускающих многоярусное расположение монтируемых деталей. Листовые конструкции и мелкие стальные элементы поднимают и транспортируют к рабочему месту с применением захватов  и скоб.

Для подъема и перемещения пакета труб, круглого проката или бревен применяется способ строповки «на удавку». Для этого продевают в петлю один конец стропа, а другой конец петли надевают на крюк крана таким образом, чтобы при подъеме петля затянулась и прочно удерживала груз на весу. Строповку пачки листового металла также производят универсальным двухпетлевым стропом на «удавку». В свободные петли вставляют крюки двухветвевого стропа и при подъеме их крюками универсальные стропы затягивают пачку металла.

Способы строповки различных материалов
Способы строповки и складирования труб Способы строповки и складирования проката Способы строповки и складирования оборудования и пиломатериалов Способы строповки и складирования железобетонных изделий

В целях предупреждения падения грузов во время подъема и перемещения их кранами следует соблюдать следующие правила строповки:

  • при обвязке груза стропы должны накладываться без узлов и перекруток. При перемещении грузов, имеющих острые ребра, с помощью канатных стропов между ребрами и канатами следует размещать проставки, предохраняющие последние от повреждений.
  • неиспользованные для зацепки концы многоветвевого стропа должны быть укреплены так, чтобы при перемещении груза краном исключалась возможность задевания этими концами за встречающие на пути предметы.
  • при обвязке грузов цепными стропами не следует допускать изгиба звеньев на ребрах груза.
  • при регулярном использовании канатных стропов для обвязки грузов с закруглениями, радиусы которых составляют менее 10 диаметров каната, рекомендуется снижать допускаемую нагрузку на ветви стропа. При строповке груза с его затяжкой петлей канатного стропа рекомендуется снижать его грузоподъемность на 20%.
  • перемещение грузов со свободной укладкой их на петлевые стропы допускается только при наличии на грузе элементов, надежно предотвращающих его от смещения в продольном направлении.

Пособие "Схемы строповки материалов" (12,9Мб)
Иллюстрированное пособие стропальщика (16,5Мб)

Что нужно знать выбирая стропы

пример применения строп

Во многих отраслях промышленности широко применяются многоветвевые стропы, они используются для перемещения грузов с креплением за несколько точек. Одним из ключевых моментов при их изготовлении является вопрос: какое усилие должны выдержать под нагрузкой каждая из ветвей, чтобы грузоподъемность стропа в целом соответствовала заданной?

Для канатных строп разработан ГОСТ 25573-82,  в котором задан стандартный ряд грузоподъемности ветвей с разрывными нагрузками, поэтому исследовать интересующий нас вопрос лучше опираясь именно на этот вид строп.

При изучении данного ГОСТа становится понятно, что грузоподъемность каждой отдельной ветки больше, чем результат деления грузоподъемности на количество ветвей стропа. Чем это обосновано, давайте выяснять.

изменение нагрузки на ветви строп в зависимости от улга

При подъеме груза одноветвевым стропом,  воспринимаемая нагрузка равна массе груза. Однако ситуация изменяется если используется, например, двухветвевой строп. Вспомните, когда вы переносите ведра с водой, нагрузка возрастает при разведении рук. На таком простом примере становится понятно, что при увеличении угла между ветвями возрастает натяжение ветвей стропа.

силы действующие на строп при подъеме груза

Натяжение S в каждой ветви многоветвевого стропа рассчитывают по формуле: S = Q/(n*cos a), где Q – масса груза,  n — число ветвей стропа; cos a — косинус угла наклона ветви стропа к вертикали.

Следует также отметить, что при увеличении угла между ветвями возрастает не только натяжение ветвей и вероятность их разрыва, но и сжимающее усилие воздействующее на груз, что может привести к его разрушению.

Расчет и испытание строп на прочность статической нагрузкой согласно ГОСТа производят при условии, что его ветви расположены под углом 90° друг к другу (т.е. угол а=45°). Используя формулу давайте проверим какие нагрузки действуют на ветви двухветвевого стропа при подъеме груза массой 1 тонна. Получается вот такое выражение: S=1000/(2 * cos 45). В итоге на каждую ветвь стропа действует нагрузка в 707 кг, иными словами для безопасной работы ветви стропа должны выдерживать нагрузку не менее 707кг каждая.

нагрузка возникающая в ветках строп

Следует отметить, что все виды строп обладают определенным запасом прочности относительно разрывной нагрузки. Так для текстильных строп коэффициент запаса прочности должен быть не менее 7,  для канатных – 6, а для цепных  - 4. Однако это не означает что однотонным текстильным стропом можно поднимать грузы массой 7 тонн.

Мы не рекомендуем использовать стропы для работы с грузами, массой больше, чем заявленная для строп грузоподъемность. Коэффициент запаса прочности необходим для предотвращения повреждения или обрыва стропа под воздействием динамической нагрузки, которая может превышать статическую в несколько раз (например при резком подъеме или обрыве одной из ветвей многоветвевого стропа). При достаточно длительной эксплуатации строп накапливается усталость материала из которого они изготовлены – это следствие многократного повторения подъемно-транспортных операций, приводящих к постепенному рыхлению материала, появлению трещин и смятий в местах контакта стропа с грузом. Стальные канаты и текстильная лента имеют более высокую вероятность повреждения сторонними предметами или элементами грузов, при этом разрушение их происходит постепенно, что дает возможность обнаружения повреждения на более ранних этапах. Поэтому запас прочности строп должен быть достаточен для раннего обнаружения разрушения материала и безопасного спуска груза, в случае если разрушение началось, когда груз был поднят.

Поэтому работая с грузами, массой большей чем грузоподъемность строп мы в несколько раз уменьшаем срок службы строп и увеличиваем вероятность их разрушения и обрыва.

Подбор стропов необходимо производить с учетом массы и габаритов поднимаемого груза, а также с учетом способа строповки. Не следует применять стропы излишне длинные и с завышенной грузоподъемностью из-за неудобства при подъеме, транспортировке и спуске груза.

Общие правила строповки грузов.

  1. Зацеплять груз следует только в соответствии со схемой строповки, при необходимости использовать оттяжки.
  2. Крюк должен свободно заходить в зев петли.
  3. При строповке груза многоветвевым стропом, ветви стропа должны иметь одинаковое натяжение, и угол между ними не должен превышать 90 градусов.
  4. Строп накладывается без узлов и перекруток.
  5. Неиспользованные концы многоветвевого стропа закрепляют так, что бы они не задевали встречающиеся на пути предметы при перемещении груза.
  6. Снимать стропы с груза или крюка можно только после того, как груз прочно установлен, а при необходимости и закреплен.

Информация необходимая для заказа строп

Одними из наиболее востребованных грузозахватных приспособлений на многих предприятиях являются стропы. В сравнении с прочими приспособлениями, стропы имеют сравнительно меньший срок службы и требуют постоянного контроля их состояния и систематического обновления. Однако даже при подборе простейших видов строп часто возникают сложности. Мы хотели бы остановиться на ключевых вопросах и необходимой информации для расчета и подбора строп.

грузовые весы масса груза

Отправной точкой всегда является масса поднимаемого груза. Здесь все просто, единственное что хотелось бы отметить это разница между фактическим и расчетным весом груза. Расчетные показатели могут колебаться в некоторых границах, обычно этим пренебрегают в силу значительного запаса прочности строп, но при большой массе груза расчет стоит вести взяв за основу максимальный возможный вес.

Второй важнейший вопрос – это способ строповки груза и количество точек крепления. Это вопрос из разряда: «зачем платить больше», формула: «масса груза = грузоподъемность стропа» не всегда является верной. Распределяя нагрузку тем или иным способом обвязки груза можно добиться выигрыша в силе, или наоборот, может потребоваться строп большей грузоподъемности.

Схемы строповки грузов на примере канатных строп

Информация о способе строповки используется для расчета сил, воздействующих на ветку стропа, подбора длины стропа и необходимых комплектующих. О способе расчета нагрузок мы ранее писали здесь.

Аналогичная ситуация и с количеством точек крепления. Информация требуется для расчета количества ветвей стропа, определения центра тяжести и равномерного распределения нагрузки между ветвями.  При большом количестве ветвей рекомендуется использовать уравнительные блоки в составе строп, это позволяет сбалансировать груз и равномерно распределить нагрузку между всеми ветвями стропа. Подобные стропы используются например для монтажа и кантования плит ЖБП и стеновых панелей.

И третий вопрос – это тип используемого материала для изготовления строп. Как вы знаете, существуют 4 основных вида строп – канатные, цепные, текстильные ленточные и круглопрядные. Стоит помнить, что существует ряд производств, на которых допускается использовать только определенные виды строп. Так например в горячих цехах чаще всего используются цепные стропы 3 класса прочности, на строительных площадках – канатные и т.д. Каждый из видом имеет свои плюсы и минусы, более подробно ознакомиться с ними можно в нашем каталоге.

Статьи

Каталог продукции

Стропы текстильные

Стропы канатные

Стропы цепные

Канаты стальные

Траверсы

Металлоконструкции, тара

Комплектующие

Прочие

Сетка рабица

Сетка сварная

Скачать договор

word

Бланк договора поставки
ООО «Высота174»

Скачать файл

Наша справка

ООО «Высота174» - предприятие, специализирующееся на производстве текстильных строп, канатных строп, цепных строп и других грузозахватных приспособлений, а также металлоконструкций и тары в Магнитогорске. ООО «Высота174» предлагает к продаже широкий ассортимент канатных, цепных, текстильных строп, грузозахватный приспособлений в Магнитогорске и регионе. Все изделия сертифицированы и имеют паспорта качества. Компания сотрудничает с большим количеством предприятий Магнитогорска, Челябинска, Челябинской области и других регионов страны. Нашими заказчиками стали ведущие строительные компании Урала, подразделения РЖД, предприятия металлургической отрасли, металлообрабатывающие и машиностроительные заводы УрФО. Весь товар можно купить в нашем каталоге.


Разработка сайта - Интернет-агентство "Магнитка-Онлайн"

S5 Box

Login

Register

You need to enable user registration from User Manager/Options in the backend of Joomla before this module will activate.